加州长纽森愿掏20亿做补贴，以应对川普取消电车$7500退税

州长办公室指出，新版补贴计划的资金来源可能是温室气体减量基金（Greenhouse Gas Reduction Fund），该基金由加州碳交易计划（cap-and-trade program）资助，通过向排放温室气体的企业和个人征收费用获得。

纽森在声明中表示，他将建议重启并改版清洁能源车辆补贴计划（Clean Vehicle Rebate Program）。这一计划此前于2023年因资金耗尽而终止，累计资助了59.4万辆电动车的购买，并帮助节省了约4.56亿加仑燃油。

目前，联邦电动车税收抵免计划为每辆符合条件的电动车提供高达7,500美元的优惠，但这一政策有严格限制，车辆必须在美国组装，且其电池和零部件一定比例需来自与美国有贸易协议的国家。川普政府曾在竞选期间承诺取消这一税收优惠，近期的相关动向使得电动车制造商和消费者感到不安。

纽森的提议正是为应对这一可能的变化。他在声明中未透露退税计划的具体实施方式或所需预算，但强调推动电动车普及对于加州减排目标的关键性。

尽管提议受到环保团体的欢迎，但加州的财政状况可能成为计划推行的一大障碍。根据加州立法分析办公室（California Legislative Analyst’s Office，LAO）上周发布的最新预测，州政府在2025-26财年可能面临20亿美元的预算赤字。批评者认为，如何在赤字风险下分配资源将成为加州政府的重大挑战。